« Назад
Виды козловых кранов 03.10.2016 08:02
Козловые краны относятся к подъемным механизмам имеющим мостовую архитектуру, несущую в себе конструктивные элементы, устанавливающиеся на подкрановые опорные стойки. Эксплуатация таких кранов может продолжаться на протяжение 20 и более лет вне зависимости от режимов роботы и условий использования.
Конструирование данных кранов происходит с учетом типа их подальшего использования, так существует 3 основных типа козловых кранов.
1. Краны которые эксплуатируются на складах и площадках перегрузки называют кранами общего назначения.
2. Монтаж элементов сооружений зданий и различного вида технических устройств осуществляется строительно-монтажными кранами.
2. Погрузка крупнотоннажных контейнеров, крупногабаритных грузов и обслуживание сооружений гидротехнического типа проводится с помощью кранов специального назначения.
Управлять козловым краном можно двумя способами: из подвесной кабины, где управляющий пульт устанавливается на специально отведенной площадке, расположенной на земли, либо непосредственно на самом кране.
Кабина размещается на раме тележки креплениями или на участке моста, расположенном рядом с опорой крана.
Тележки на кранах данного типа, в свою очередь устанавливаются по 4-м схемам установки:
1. Двухрельсовая схема
2. Однорельсовая
3. Консольно-подвесная
4. Консольная
На козловых кранах с одно-балочным видом изготовления, часто тележка заменяется электроталями.
Краны козловые могут делиться по конструкционному исполнению моста, существуют одно-балочные и двух-балочные конструкции.
Мост служит для установки и перемещения по нему тележки, на нее устанавливается грузоподъемный механизм, что позволяет ему перемещаться в оба края моста.Учитывая то, что краны такого типа имеют разное предназначения, на них устанавливается один либо два устройства для перемещения вверх , главное и вспомогательное , что увеличивает выполненный ими объем работы. Краны имеющие двух-балочный мост, так же имеют более сложную конструкцию, но со своими преимуществами, к которым нужно отнести возможную установку поворотной стрелы на грузовую тележку.
От вида выполняемых работ, краны оснащаются самыми различными органами захвата груза, такими как: крюки(двурогие и однорогие), грейферы, электромагниты и т.д.
На козловых кранах редко применяют электромагниты и грейферы, поскольку гораздо эффективнее и целесообразно использовать грейферы и магниты с самостоятельным питанием и управлением для погрузки и разгрузки навалочных грузов.
Наибольшее число кранов изготавливаются с двумя консолями. Консолью называется, та самая часть конструкции моста, которая выходит за границы подкрановых опор.
Благодаря установке консолей, допускается расширение рабочей области крана, что позволит подъемному механизму обслуживать большее количество ж/д путей, авто и складских площадок с одного положения тележки.
Козловые подъемные механизмы обладают двух-стоечными опорами, которые можно выполнить с равной жесткостью. Но так же существует возможность выполнения одной опоры по жесткой схеме, а второй - по гибкой, с помощью шарнирных креплений. Установка шарнирного соединения предусматривается в узел остова крана. Данное соединение позволило избежать перегибов в конструкции остова крана компенсацией нагрузок.
В то же время существуют краны имеющие одностоечную опорную схему с установкой однобалочного моста и одностоечными опорами. В основном использование такой схемы применяется при эксплуатации двух козловых кранов работающих совместно.
|
